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DCIP-Jahresbericht dokumentiert Gewalt und Misshandlungen palästinensischer Kinder in 2020
Palästinensische Mission - 04.01.2021

Im vergangenen Jahr haben israelische Besatzungstruppen Gewalt und schwere Verstöße gegen palästinensische Kinder verübt, die mit jenen in den Vorjahren vergleichbar sind. Dies geht aus dem Jahresbericht der NGO „Defense for Children International Palestine“ (DCIP) hervor.

Für das Jahr 2020 dokumentierte DCIP insgesamt 79 Fälle, in denen palästinensische Kinder aus der Westbank in israelischen Gefängnissen inhaftiert und misshandelt wurden. Fast 85% der Kinder gab an, im Verlauf ihrer Inhaftierung körperlich misshandelt worden zu sein, 68% berichteten von Fesselungen ihrer Beine, 91% wurden die Augen verbunden, so das DCIP. Zuvor hatten die israelischen Besatzungstruppen die meisten der Kinder nachts aus ihren Häusern geholt und verhaftet (57%). Zudem erfuhren 76% nicht die Gründe ihrer Verhaftung.

Im Zeitraum zwischen Januar und September 2020 verhafteten die israelischen Behörden nach Angaben des Israel Prison Service (IPS) jeden Monat durchschnittlich 167 palästinensische Kinder. Im Jahr 2019 waren es durchschnittlich 198 palästinensische Kinder gewesen.

Das DCIP dokumentierte 27 Fälle, in denen israelische Behörden die palästinensischen Kinder zwei Tage oder länger zu Verhörzwecken isolierten. Diese Praxis ist grausam und erniedrigend. Sie kommt einer Folter gleich. Der längste Isolationszeitraum, den DCIP für das Jahr 2020 dokumentierte beträgt 32 Tage.

In sog. Administrativhaft, d.h. ohne Anklage oder Gerichtsverfahren hielten die israelischen Behörden jeden Monat durchschnittlich zwei Kinder. Palästinensische Kinder, die von israelischen Besatzungstruppen festgenommen und vor ein Militärgericht gestellt werden, haben kein Recht auf einen Anwalt oder ein Familienmitglied, dass während der Verhöre anwesend ist. Jedes Jahr werden systematisch etwa 700 palästinensische Kinder vor israelische Militärgerichte gestellt und damit ihre grundlegenden Rechte auf ein faires Verfahren missachtet. Nur in Ost-Jerusalem wendet Israel Zivilstrafrecht an. Israelische Kinder werden niemals vor ein Militärgericht gestellt.  Quelle


Den Volltext des englischsprachigen Berichtes erhalten Sie hier.  >>>

 

Die neue Siedlerstraße soll Tausende Dunum Land verschlingen
Israel initiiert riesiges Straßenprojekt für Siedler in der W. Bank
Huwara-Umgehungsstraße "Huwara bypass "
31. 12. 2020 - Übersetzt mit DeepL

Die israelische Verkehrsministerin Miri Regev hat die ersten Schritte zur Durchführung eines riesigen Straßenprojekts auf weiten Teilen des annektierten palästinensischen Landes im nördlichen Westjordanland angekündigt.

Laut dem israelischen Sender Channel 7 machte Regev die Ankündigung während ihres Besuchs zusammen mit dem Chef des jüdischen Siedlungsrats Yossi Dagan im Gebiet al-Lubban zwischen Nablus und Ramallah.

Regev hatte bereits vor einigen Tagen ein Budget von 76 Millionen Schekel für den Bau dieser Umgehungsstraße genehmigt, die im nördlichen Westjordanland Tausende von Dunum landwirtschaftlichen Landes verschlingen soll.

Die neue Umgehungsstraße soll die illegalen Siedlungen im Süden von Nablus und Salfit mit den Siedlungen im Westen von Ramallah verbinden und wird durch ein Gebiet in der Nähe der Dörfer al-Lubban al-Gharbiya und Rantis führen und an ihrem Ende in die Straße 465 in der Nähe des Dorfes Rantis münden.   Quelle

 

IOF greift Aktivisten an, die Olivenbäume nördlich von al-Khalil pflanzen
Marsch niedergeschlagen

4. 1. 2021 - Übersetzt mit DeepL
 

Die israelischen Besatzungstruppen (IOF) griffen am Montag Teilnehmer einer Veranstaltung zum Pflanzen von Olivenbäumen auf dem von Aneignung bedrohten Land zwischen den Städten Halhul und Sa`ir in al-Khalil an.

Die Teilnehmer hissten die palästinensische Flagge, während sie Olivenbäume auf dem Land des Jumjuma-Berges pflanzten, das die Besatzung und ihre Siedler zu beschlagnahmen versuchen. Sie skandierten auch Slogans, die ein Ende der Besatzung und der Siedlungspolitik in allen Teilen Palästinas forderten.

Die Teilnehmer forderten die internationale Gemeinschaft auf, ihre Verantwortung für den Schutz des palästinensischen Volkes und seines Eigentums wahrzunehmen.

Die IOF-Soldaten feuerten mit Blendgranaten und Tränengaskanistern auf die Teilnehmer der Veranstaltung.

Walid Assaf, der Leiter der Mauer- und Siedlungswiderstandskommission, sagte, dass diese Veranstaltung Teil eines integrierten Programms zum Schutz des Berges und des Landes in ganz Palästina ist.

"Wir in der Kommission werden die Kosten für die Rückgewinnung dieses Gebietes tragen und wir werden daran arbeiten, die Straßen zu öffnen, um den Bürgern den Zugang zu ihrem Land für die Landwirtschaft und zum Bauen zu erleichtern", fügte er hinzu.

Assaf warnte, dass die Unterdrückung der wehrlosen Teilnehmer durch die IOF, die den schwer bewaffneten Siedlern Schutz bietet, keinen Frieden in die Region bringen, sondern die Spannungen eher noch verstärken wird.

Er betonte, dass sie den Angriffen der IOF-Soldaten und Siedler mit allen Mitteln entgegentreten werden, um das palästinensische Land zu bewahren.


 

 Plünderungen vor Israels Staatsgründung
Der große Beutezug

Jüdische Zivilisten und Milizionäre raubten 1948 den Besitz vertriebener Palästinenser. Nun schildert ein israelischer Historiker die lange verdrängten Verbrechen – und greift Staatsgründer Ben-Gurion scharf an.
Joseph Croitoru - 04.01.2021

Nach der Eroberung von Tiberias am 18. April mussten die nicht jüdischen, arabischen Bewohner die Stadt verlassen. Als die Briten, die das Land noch bis Mitte Mai verwalteten, endgültig abzogen, fiel die letzte Hemmschwelle für massenhafte Plünderungen der verlassenen Wohnviertel. Obwohl die jüdische Führung im Ort, wie auch Yosef Nachmani in seinem Tagebuch beschrieb, dies ausdrücklich untersagte und ein Teil der Kämpfer die plündernde Meute zum Teil sogar mit Warnschüssen aufzuhalten versuchte, stürzten sich zahlreiche Zivilisten auf die leer stehenden Wohnhäuser und Läden.

Von den Plünderern in Tiberias, darunter auch jüdische Milizionäre, wurde kaum jemand zur Rechenschaft gezogen. Nach Ansicht des israelischen Historikers Adam Raz war Tiberias ein Präzedenzfall, der zur totalen Enthemmung auf jüdischer Seite und schließlich zum Raub des meisten arabischen Besitzes in allen anschließend eroberten Gebieten geführt habe.

Sein kürzlich in Israel auf Hebräisch erschienenes Buch »Die Plünderung arabischen Besitzes im Unabhängigkeitskrieg« schlägt derzeit hohe Wellen. Raz zeichnet anhand zahlreicher, bislang unbekannter Quellen diese Vorgänge nach. Mit seiner umfassenden Untersuchung greift er ein Thema auf, das die israelische Öffentlichkeit seit Jahrzehnten verschwiegen und tabuisiert hat.


Hilflose oder mitplündernde Ordnungshüter
- Der 37-jährige Historiker konzentriert sich weniger auf die Einverleibung palästinensischen Grunds und Immobilieneigentums durch den israelischen Staat, die größtenteils aufgearbeitet ist. Vielmehr beschreibt er den bis heute nicht erforschten Raub am mobilen Besitz der Palästinenser, also am Inhalt Abertausender Häuser und Wohnungen: von Haushaltsgegenständen über Mobiliar und Teppiche bis hin zu Grammofonen, Büchern und persönlichen Dingen.

Ausgeräumt wurden zudem Läden, Werkstätten, Fabriken, ja sogar Moscheen und Kirchen. Zur Beute zählten auch Nutztiere und, soweit nicht mutwillig zerstört, landwirtschaftliche Maschinen und Erzeugnisse.  >>>

 

Ein Holzschnittdruck des palästinensischen Künstlers Mustafa Al-Haj
"Bohrt die Mazonette"
 

Keine Fotobeschreibung verfügbar.

Ein allgemeiner Blick auf die Bauarbeiten an der Tunnelstraße, von der Siedlung Gilo aus gesehen, 15. Dezember 2020. (Yonatan Sindel/Flash90)


Wie Israels Straßenprojekte sicherstellen, dass die Apartheid bestehen bleibt

Die Ausweitung von Siedler-Umgehungsstraßen im Westjordanland ist von zentraler Bedeutung, um Israels "temporäre Besetzung" in eine permanente Ein-Staat-Realität zu verwandeln.

Ahmad Al-Bazz und Edo Konrad -  31. Dezember 2020

Als die Welt vom Ausbruch des COVID-19 im März zu taumeln begann, waren die israelischen Behörden mit einer Reihe von Infrastrukturprojekten im besetzten Westjordanland beschäftigt. Dazu gehören die Installation eines neuen Abschnitts der Trennungsmauer, der Bau von Umgehungsbrücken für israelische Siedler, das Graben von Tunneln und die Genehmigung von Trennungsstraßen nur für Palästinenser an verschiedenen Orten östlich und südöstlich von Jerusalem. Bei der Verfolgung dieser Initiativen hat Israel hart daran gearbeitet, seine zukünftige geografische und demografische Vision für das Westjordanland zu verwirklichen und das, was einst von vielen als "vorübergehende Besetzung" bezeichnet wurde, in eine permanente Realität der Apartheid zu verwandeln.

Eines dieser Projekte ist der Ausbau der Route 60 - gemeinhin als "Tunnelstraße" bezeichnet - der Hauptverkehrsstraße, die von Jerusalem nach Süden zu den Siedlungen im Westjordanland zwischen Bethlehem und Hebron führt. Die zwischen Beit Jala und Bethlehem gelegene Straße liegt zwischen zwei riesigen Betonmauern und ist nur für Fahrzeuge mit gelben israelischen Nummernschildern zugelassen.

Der Ausbau, der vor einem Jahr begann und bis 2025 abgeschlossen sein soll, umfasst die Erweiterung um zwei Fahrspuren und den Bau von zwei neuen Tunneln neben den bestehenden. Ziel ist es, die Einfahrtskapazität für Siedler zu verdoppeln, die aus dem Gebiet Gush Etzion, südlich von Bethlehem, nach Jerusalem fahren. Um die Straße zu verbreitern, beschlagnahmte die Zivilverwaltung - der Arm der israelischen Militärregierung, der die 2,8 Millionen Palästinenser im besetzten Westjordanland verwaltet - etwa drei Hektar Land aus dem palästinensischen Dorf al-Khader und der Stadt Beit Jala.

Die Tunnels Road ist eine von Dutzenden sogenannter "Umgehungsstraßen", die in den letzten Jahrzehnten im gesamten Westjordanland gebaut wurden, um sicherzustellen, dass der Siedlerverkehr palästinensische Städte und Ortschaften umgeht. Aber die Umgehung der Palästinenser ist nicht das einzige Ziel; entscheidend ist, dass die Umgehungsstraßen es den Siedlern ermöglichen, effizienter zu den städtischen Zentren wie Jerusalem und Tel Aviv zu pendeln und so ihre Wohnorte im Westjordanland mit dem täglichen Leben im Staat zu verbinden. Die massive Welle des Baus von Umgehungsstraßen seit der Unterzeichnung des Osloer Abkommens hat das Wachstum der Siedlerbevölkerung von knapp über 100.000 in der Mitte der 90er Jahre auf heute etwa 440.000 begünstigt.

Der Ausbau der Tunnels Road - Teil des Plans der israelischen Regierung, die Verkehrsinfrastruktur für die Siedler im Westjordanland zu verbessern und zu erweitern - findet innerhalb des an Jerusalem angegliederten Gebiets entlang des östlichen Randes des Siedlungsviertels Gilo statt. Zusätzliche Arbeiten werden auch im Gebiet C der Westbank (das unter voller israelischer militärischer und administrativer Kontrolle steht) am Rande von Beit Jala durchgeführt.

Nun, da die de jure-Annexion vorübergehend vom Tisch ist, hofft die Siedler-Rechte, die schleichende, de facto-Annexion weiter voranzutreiben und die Siedlerbevölkerung auf eine Million zu erhöhen. Wie Daniel Seidemann, ein israelischer Anwalt, der sich auf die Geopolitik Jerusalems spezialisiert hat, erklärt, sind die Infrastrukturprojekte "darauf ausgerichtet, die Grüne Linie auszulöschen und die Siedlungen im Westjordanland [in Israel] zu integrieren."

Laut der Moriah Jerusalem Development Corporation, einer Organisation, die von der Jerusalemer Stadtverwaltung gegründet wurde, um die Infrastruktur in der Stadt zu entwickeln, soll das eine Milliarde Schekel teure Projekt die Bewegungsfreiheit der israelischen Bürger zwischen Jerusalem und anderen Siedlungen im südlichen Westjordanland, wie Gush Etzion, Efrat, Kiryat Arba und anderen, verbessern.

Das virtuelle Werbesimulationsvideo von Moriah zeigt nur israelische Fahrzeuge, die auf der erweiterten Straße fahren, während keine der unsichtbaren angrenzenden palästinensischen Städte erwähnt werden, die hinter den beiden Mauern liegen, die sie umgeben. Obwohl die Tunnels Road in den 1990er Jahren auf privatem Land gebaut wurde, das von Palästinensern konfisziert wurde, ist sie für Palästinenser im Westjordanland tabu, abgesehen von palästinensischen Bewohnern Ost-Jerusalems, denen es erlaubt ist, israelisch registrierte Fahrzeuge zu fahren.

Laut dem Applied Research Institute (ARIJ), einer palästinensischen Nichtregierungsorganisation, die über israelische Siedlungsaktivitäten im Westjordanland berichtet, besteht das Hauptziel der Straße darin, Beit Jala und Bethlehem zu umgehen und den Siedlern von Gush Etzion und dem Gebiet um Hebron einen südwestlichen Zugang zur Stadt Jerusalem zu bieten, der frei von Palästinensern ist. In der Vergangenheit konnten Palästinenser zwischen Bethlehem und Jerusalem reisen; heute ist Bethlehem von der Trennmauer umgeben.
Ausschluss der Exilanten

Die Geschichte der Straße geht auf den Juli 1948 zurück, als israelische Truppen etwa 45 palästinensische Dörfer in der Umgebung von Jerusalem eroberten. Tausende von Palästinensern wurden vertrieben, während andere in das Gebiet flohen, das zur Westbank werden sollte.

Etwa 15.000 dieser Flüchtlinge ließen sich im Flüchtlingslager Dheisheh nieder, das 1949 südlich von Bethlehem errichtet wurde, direkt an der Straße, die Jerusalem, Bethlehem und Hebron verband. Als Israel 1967 sein koloniales Projekt auf das Westjordanland ausdehnte, begannen die israelischen Behörden mit der Ausarbeitung von Plänen, die es israelischen Siedlern erlauben sollten, die Straße sicher zu benutzen, um ihre Siedlungen in Hebron und im Süden Bethlehems zu erreichen. Im Laufe der Jahre wurden Israelis, die die Route 60 benutzten, häufig von palästinensischen Flüchtlingsfrauen, denen Israel das Recht auf Rückkehr verweigert hatte, mit Steinen und Molotowcocktails beworfen.
Karte, die die Tunnelstraße und israelische Siedlungen in der Region Bethlehem-Jerusalem zeigt. (Peace Now)
Karte der Tunnels Road und der israelischen Siedlungen in der Region Bethlehem-Jerusalem. (Peace Now)

"Die israelische Armee hat unseren Zugang zur Hauptstraße eingeschränkt, indem sie alle Ausgänge bis auf einen blockiert hat", sagt Haitham Abu Ajameya, 49, ein Bewohner von Dheisheh, dessen Familie während der Nakba aus Mighallis, einem Dorf westlich von Jerusalem, vertrieben wurde.

Abu Ajameya erinnert sich, wie die israelische Armee einen Zaun um das Lager errichtete und gleichzeitig die Flüchtlinge, die in Dheisheh lebten, zwischen 1986 und 1995 daran hinderte, die Straße zu benutzen. "Nur UNRWA-Mitarbeiter durften rein- und rausfahren. Die Flüchtlinge mussten die Straße zu Fuß überqueren, nachdem sie von Soldaten an den Drehkreuzen kontrolliert wurden", erinnert er sich.

Die Bewohner des Lagers erinnern sich noch an die Zeit, als die israelische Militärregierung plante, einige der Wohneinheiten in Dheisheh abzureißen, um eine 30-Meter-Pufferzone zwischen dem Lager und der Straße zu schaffen, um israelische Bürger zu schützen. Diese Idee wurde nie umgesetzt, aber die israelischen Behörden hatten einen anderen Plan in petto.
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In den späten 1980er Jahren informierte das israelische Militär die Palästinenser, die am westlichen Rand von Beit Jala lebten, dass ihre Häuser abgerissen werden würden, obwohl sie zuvor mit Genehmigung der Militärbehörden gebaut worden waren. Der Grund war, dass Israel beschlossen hatte, die Straße Jerusalem-Bethlehem-Hebron neu zu verlegen, so dass israelische Bürger nicht mehr in der Nähe des Lagers Dheisheh vorbeifahren mussten.

"Sie haben uns gesagt, dass es eine neue Straße geben wird, die durch unser Land führt", sagte Nasim Duqmaq, einer der Bewohner, die in den Häusern lebten, die für den Abriss vorgesehen waren. Obwohl es Duqmaqs Anwalt gelang, den Abriss seines Hauses zu verhindern, wurde das Projekt selbst nicht gestoppt.

Heute verläuft der südliche Tunnel der Straße direkt unter Duqmaqs Haus, wodurch israelische Fahrzeuge auf ihrer Fahrt nach Jerusalem die Einfahrt nach Bethlehem vermeiden können. Nach dem Verlassen des Tunnels führt eine gemauerte Brücke über die palästinensischen Bewohner von Beit Jala und Bir Onah, denen es nicht erlaubt ist, sie zu benutzen, während sie israelische Fahrer mit dem nördlichen Tunnel der Straße verbindet, der nach Jerusalem führt.

Während der Zweiten Intifada errichtete die israelische Armee einen Kontrollpunkt am Eingang der Straße und hinderte Palästinenser daran, die Straße zu benutzen, um nach Jerusalem zu fahren. Der Checkpoint steht immer noch, obwohl der bewaffnete Widerstand in der Gegend schon lange nachgelassen hat. Selbst Palästinenser, die eine Reisegenehmigung haben, können nur über bestimmte, nur für Palästinenser bestimmte Kontrollpunkte zu Fuß nach Jerusalem gelangen.

Seitdem hat die Methode, Straßen zugunsten der israelischen Siedler umzuleiten, zugenommen. Heute gibt es Dutzende dieser Straßen, die den israelischen Siedlern die Bewegung durch das Westjordanland erleichtern und ihnen helfen, die Fahrt durch palästinensische Gebiete zu vermeiden.

Die Lebensader der Siedler
- Die Tunnels Road ist ein Paradebeispiel für eine der Methoden, die Israel benutzt, um eine Apartheid und eine Ein-Staat-Realität zu etablieren. Der Trump-"Friedensplan", der die israelische Annexion großer Teile des Westjordanlandes vorsah, mag gescheitert sein, aber die israelische Regierung hat seit Jahrzehnten unzählige Mittel, um schrittweise Land zu annektieren.

Wie Menschenrechtsgruppen gezeigt haben, unter anderem in einem neuen Bericht, der diesen Monat von Breaking the Silence und dem Israeli Centre for Public Affairs herausgegeben wurde, hat der Straßenbau, insbesondere Umgehungsstraßen, eine zentrale Funktion bei Israels Kolonisierung von palästinensischem Land gehabt.

In den 1970er Jahren erkannte Israel, dass der Bau von Straßen für die Siedler in der Westbank der Schlüssel zu deren Anbindung an die israelischen Ballungsgebiete sein würde. Als die Oslo-Verträge palästinensische Stadtgebiete wie Bethlehem und das Flüchtlingslager Dheisheh als Gebiet A unter der Kontrolle der Palästinensischen Autonomiebehörde auswiesen, beschloss die israelische Regierung, verstärkt in ihre Umgehungsstraßen zu investieren, um sicherzustellen, dass die Siedler im Gebiet C bleiben, während sie durch das Westjordanland fahren.

Die Umgehungsstraßen ermöglichten auch eine rasche Suburbanisierung der Siedlungen im Westjordanland, besonders um Jerusalem herum, basierend auf dem, was Breaking the Silence als "vollständig segregierte Infrastruktur" bezeichnet. Medienberichten zufolge, die im Dezember veröffentlicht wurden, arbeitet Israel derzeit an mehreren neuen Umgehungsstraßen, darunter eine, die das Flüchtlingslager Al-Aroub auf halbem Weg zwischen Bethlehem und Hebron umgehen würde, sowie eine Straße, die die palästinensische Stadt Huwwara in der Nähe von Nablus umgehen würde.
Premierminister Benjamin Netanjahu spricht während einer Zeremonie zur Eröffnung des neuen Teils der Begin-Straße, der Rosmerine Interchange, die Begin mit der Route 60 verbindet, in Jerusalem, 7. September 2017. (Hadas Parush/Flash90)
Ministerpräsident Benjamin Netanjahu spricht während einer Zeremonie zur Eröffnung des neuen Teils der Begin-Straße, der sie mit der Route 60 verbinden wird, in Jerusalem, 7. September 2017. (Hadas Parush/Flash90)

Trotz Israels Investitionen in die Infrastruktur des Westjordanlandes im Laufe der Jahre hatten die Siedlerführer das Gefühl, dass die Regierung nicht genug Geld ausgibt, um die Siedlerpopulation in dem Gebiet tatsächlich zu vergrößern. Die wachsende Macht der Siedler in den letzten fünf Jahren, die sich mit der Ermöglichung von Israels Expansionsbestrebungen durch die Trump-Administration verband, führte dazu, dass sie - durch Proteste und sogar Hungerstreiks vor der Residenz des Premierministers im Jahr 2017 - mehr Geld für die Infrastruktur forderten. Die Proteste zeigten Wirkung, und der Siedlerführung wurden insgesamt 200 Millionen NIS für ein einziges Jahr gewährt.

Diese Investition erreichte in diesem Jahr einen Höhepunkt, als Verkehrsministerin Miri Regev ein massives Infrastruktur-Investitionsprojekt ankündigte, das bis 2045 abgeschlossen sein soll und allen israelischen Bürgern ein umfassendes Straßennetz quer durch Palästina-Israel zur Verfügung stellen wird, das nur für israelische Bürger bestimmt ist und Autofahrern die Möglichkeit gibt, zu reisen, ohne eine palästinensische Enklave zu durchqueren oder gar zu sehen.

Regev nannte den Plan "einen aufregenden Tag für die Siedlungen und für den Staat Israel, der in allen Gebieten des Heimatlandes baut und baut." Der Minister sagte, der Plan biete eine "ganzheitliche Vision" für "einen zukünftigen Entwicklungsplan für die Region."

Während es nicht ganz klar ist, wie viel von dem Projekt umgesetzt werden wird, finden im Gebiet von Jerusalem bereits massive Bauprojekte statt, die die Bewegung der Siedler erleichtern sollen. Dazu gehört ein Projekt in der benachbarten Siedlung Ma'ale Adumim, wo Israel plant, 19.000 neue Wohneinheiten zu bauen, das Gebiet für den palästinensischen Verkehr abzusperren und es den Siedlern zu ermöglichen, nach Jerusalem zu gelangen, ohne auf einen einzigen Kontrollpunkt zu stoßen.   Quelle

Kernforschungszentrum Negev, Dimona, November 1968

Joe Biden sollte die US-Vortäuschung über Israels 'geheime' Atomwaffen beenden
Die Vertuschung muss aufhören - und mit ihr die riesigen Summen an Hilfsgeldern für ein Land mit unterdrückerischer Politik gegenüber den Palästinensern
Desmond Tutu - 31. 12. 2020 - Übersetzt mit DeepL

Jede neue US-Regierung hat bei ihrem Amtsantritt ein perverses Ritual vollzogen. Alle haben zugestimmt, das US-Recht zu untergraben, indem sie geheime Briefe unterzeichnet haben, in denen sie etwas nicht anerkennen, was jeder weiß: dass Israel ein Atomwaffenarsenal hat. Ein Teil des Grundes dafür ist, die Menschen davon abzuhalten, sich auf Israels Fähigkeit zu konzentrieren, Dutzende von Städten in Staub zu verwandeln. Dieses Versäumnis, der Bedrohung durch Israels schreckliches Arsenal ins Auge zu sehen, gibt dem israelischen Premierminister Benjamin Netanjahu ein Gefühl von Macht und Straffreiheit und erlaubt es Israel, anderen die Bedingungen zu diktieren.

Eine weitere Auswirkung der Vogel-Strauß-Politik der US-Regierung ist, dass sie es vermeidet, sich auf die eigenen Gesetze der USA zu berufen, die ein Ende der Großzügigkeit der Steuerzahler für Atomwaffenproduzenten fordern. Israel ist in der Tat ein mehrfacher Verbreiter von Atomwaffen. Es gibt überwältigende Beweise, dass es dem Apartheid-Regime in Südafrika in den 1970er Jahren angeboten hat, Atomwaffen zu verkaufen und sogar einen gemeinsamen Atomtest durchgeführt hat. Die US-Regierung hat versucht, diese Fakten zu vertuschen. Außerdem hat sie den Atomwaffensperrvertrag nie unterzeichnet.

Dennoch drängten die Regierungen der USA und Israels auf die Invasion des Irak, basierend auf Lügen über kommende Atompilze. Wie der israelische Nuklear-Whistleblower Mordechai Vanunu sagte: die Atomwaffen sind nicht im Irak - sie sind in Israel.

Änderungsanträge der ehemaligen Senatoren Stuart Symington und John Glenn zum Foreign Assistance Act verbieten die wirtschaftliche und militärische Unterstützung der USA für nukleare Proliferatoren und Länder, die Atomwaffen erwerben. Als Präsident berief sich Jimmy Carter auf solche Bestimmungen gegen Indien und Pakistan. Aber kein Präsident hat dies in Bezug auf Israel getan. Ganz im Gegenteil. Seit Präsident Richard Nixon gibt es eine mündliche Vereinbarung, Israels "nukleare Zweideutigkeit" zu akzeptieren - effektiv Israel die Macht zuzugestehen, die mit Atomwaffen kommt, ohne die Verantwortung. Und seit Präsident Bill Clinton, so das Magazin New Yorker, gibt es diese geheimen Briefe.

US-Präsidenten und Politiker haben sich geweigert, anzuerkennen, dass Israel Atomwaffen hat, obwohl das Gesetz eine Ausnahmeregelung vorsieht, die es erlauben würde, die Finanzierung fortzusetzen, wenn der Präsident dem Kongress bescheinigt, dass die Hilfe für einen Proliferator ein vitales US-Interesse ist.

Israels Pro-Kopf-Bruttoinlandsprodukt ist vergleichbar mit dem von Großbritannien. Dennoch übersteigen die Gelder der US-Steuerzahler an Israel die an jedes andere Land. Inflationsbereinigt beläuft sich der öffentlich bekannte Betrag über die Jahre auf annähernd 300 Mrd. Dollar. Diese Farce sollte ein Ende haben. Die US-Regierung sollte sich an ihre Gesetze halten und Israel wegen des Erwerbs und der Verbreitung von Atomwaffen den Geldhahn zudrehen.

Die neue Biden-Administration sollte Israel unverblümt als einen führenden staatlichen Sponsor der Verbreitung von Atomwaffen im Nahen Osten anerkennen und das US-Gesetz ordnungsgemäß umsetzen. Andere Regierungen - insbesondere die Südafrikas - sollten auf Rechtsstaatlichkeit und eine sinnvolle Abrüstung bestehen und die US-Regierung sofort auf das Schärfste zum Handeln auffordern.

Die Apartheid in Südafrika war schrecklich, und es ist schrecklich, wenn Israel seine eigene Form der Apartheid gegen die Palästinenser praktiziert, mit Checkpoints und einem System von Unterdrückungsmaßnahmen. In der Tat verbietet ein anderes US-Gesetz, das Leahy-Gesetz, die US-Militärhilfe für Regierungen, die systematisch die Menschenrechte verletzen.

Es ist gut möglich, dass einer der Gründe, warum Israels Version der Apartheid diejenige Südafrikas überlebt hat, darin liegt, dass Israel es geschafft hat, sein Unterdrückungssystem aufrechtzuerhalten, indem es nicht nur die Waffen der Soldaten benutzt, sondern auch die Atomwaffe auf die Köpfe von Millionen gerichtet hält. Die Lösung dafür ist nicht, dass Palästinenser und andere Araber versuchen, solche Waffen zu erlangen. Die Lösung ist Frieden, Gerechtigkeit und Abrüstung.

Südafrika hat gelernt, dass es nur dann wirklichen Frieden und Gerechtigkeit geben kann, wenn es die Wahrheit gibt, die zur Versöhnung führt. Aber nichts davon wird kommen, wenn der Wahrheit nicht offen ins Auge geblickt wird - und es gibt nur wenige Wahrheiten, die kritischer zu sehen sind als ein Atomwaffenarsenal in den Händen einer Apartheidregierung.    Quelle

 

Am Freitag kamen IDF-Kräfte in einem palästinensischen Dorf in den South Hebron Hills an und beschlagnahmen einen Generator
Breaking the Silence - 3. 1. 2021

Am Freitag kamen IDF-Kräfte in einem palästinensischen Dorf in den South Hebron Hills an und beschlagnahmen einen Generator. In dem darauf folgenden Scuffle - ein Video, von dem unten in den Kommentaren zu sehen ist - Harun Abu Aram wurde von den Soldaten in den Hals geschossen. Er wurde nicht erschossen, weil er die Soldaten angegriffen oder bedroht hatte; er versuchte einfach, sie daran zu hindern, den Generator zu nehmen.

Abu Aram hat wahrscheinlich verstanden, dass er ein Risiko eingegangen ist, indem er einging. Er wusste, dass die Soldaten ihn nicht einfach den Generator zurücknehmen lassen würden. Aber die Dorfbewohner waren von diesem Generator abhängig; ohne es vorbeizukommen wäre in besten Zeiten schwer, geschweige denn in der Höhe des Winters. Dies gilt insbesondere für die Handvoll von Dörfern in den South Hebron Hills in einem Gebiet namens Massafer Yatta, das als ′′ Firing Zone 918 ′′ erklärt wurde, ein Gebiet, das für die IDF-Ausbildung benannt wurde. Auch wenn viele der palästinensischen Familien in diesen Dörfern dort seit der Gründung des Staates Israel gelebt haben, stehen sie jetzt kurz davor, aus ihrem eigenen Land vertrieben zu werden. Inzwischen wurden die Bewohner von israelischen Sicherheitskräften ständig belästigt. Tatsächlich wurde das Haus von Abu Aram auf Anordnungen der IDF Civil Administration vor weniger als zwei Monaten abgerissen.

Das ist kein Zufall. Die von עקבות Akevot aufgedeckten Dokumente zeigen, dass Israel seit den 80 er Jahren konzertierte Anstrengungen unternimmt, um seine Präsenz in strategischen Bereichen in den besetzten Gebieten durch verschiedene Methoden zu etablieren - einschließlich der Schaffung von IDF-Trainingszonen (wir haben geschrieben) darüber in der Vergangenheit hier: https://bit.ly/3rMrCL3 ).

Es ist also klar, dass es hier nicht nur um Streit um einen Generator geht, sondern um Politik und Fakten vor Ort.

Pro-Besatzungsmitglieder würden wahrscheinlich sagen, dass Abu Aram und seine Familie es auf sie zukommen ließen - sie sollten dort nicht ohne Baugenehmigungen überhaupt leben, sagen sie uns. Aber wer entscheidet, wer die Genehmigungen bekommt? Niemand anderes als die zivile Verwaltung der IDF, das nicht gewählte Militärorgan, das für die Tagesordnung des Westjordanlands verantwortlich ist. Und eine im vergangenen Jahr durchgeführte Untersuchung ergab, dass 98 % der palästinensischen Baugenehmigungen abgelehnt wurden (siehe Artikel in den Kommentaren). Gibt es irgendwelche Zweifel, auf wessen Seite sie stehen?

All dies geschieht vor dem Hintergrund von zwei Wochen gewalttätigen Ausschreitungen in Jerusalem und über die besetzten Gebiete von Siedlern, die Palästinenser und israelische Polizei attackieren, als Reaktion auf den Tod eines Siedler-Teenagers, der auf der Flucht vor der Polizei getötet wurde, nachdem er angeblich Steine auf Palästinenser geworfen hat. Am Freitag sagte die Menschenrechtsorganisation Yesh Din, dass sie allein im Westjordanland 25 Gewaltvorfälle gegen Palästinenser dokumentiert hätten, und es gab am Wochenende mehr.

In einer gesunden Demokratie würde man vielleicht erwarten, dass die Führung des Landes solche Gewalt verurteilt. Aber wenn es um Siedler geht, werden sie nicht nur nicht verurteilt; wenn überhaupt, haben sich Ministerpräsident Netanjahu und Innenminister Amir Ohana aus dem Weg gemacht, um die Familie des Siedlers zu akzeptieren, um dem israelischen Recht zu signalisieren, dass sie sympathisch sind die Sorgen der Siedler. Der Wahltag rückt doch schnell näher.

Aber wenn es um Palästinenser geht, kann der Versuch, Soldaten zu stoppen, die einen Generator nehmen, dich lahmlegen.
Das ist nur ein weiterer Teil des Lebens unter Berufung.   Quelle

 

Eine kleine Auswahl weiterer Nachrichten und  Texte,  in meist englischer Sprache
 

Israeli bulldozers demolish structures near Jerusalem

As part of its collective punishment policy, Israel destroys agricultural land in a Ramallah-area village

Israeli Army Demolishes Structures, Walls, In Anata, Near Jerusalem

Soldiers Fire Live Rounds At Farmers And Fishermen In Gaza

"Nur nicht Bibi" - Neue Wahl in Israel

Israeli election update- ‘The Israelis’ and corona-hasbara

Israeli Soldiers Abduct Three Palestinians In Jerusalem, One In Bethlehem

Army Abducts Seven Palestinians In Hebron, One In Nablus

Soldiers Fire Concussion Grenades In A Palestinian Hospital In Tulkarem

Israeli Colonists Attack Palestinian Homes, Cars, Near Salfit

Former UN Mideast Peace Coordinator- Normalization “Good” for Palestinians

Israeli Settler Struck, Injured by Hurled Stone Near Ramallah

The anti-Palestinian racists attacking Raphael Warnock

Yet another Israeli atrocity in occupied territory ups pressure on Dems and liberal Zionists to condition US aid – Mondoweiss

The new governor of the Palestine Monetary Authority, Firas Milehm, sworn in

Israeli election update- ‘The Israelis’ and corona-hasbara

Palestinian Villagers Intercept Attack By Illegal Israeli Colonists Near Bethlehem

Israeli Navy Attacks Palestinian Fishing Boats In Gaza

 

 

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